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2020年05月08日

海外疫情导致全球锂电供应链放缓 动力电池是否会应声大涨?


受新冠疫情的冲击,新能源汽车产业链面临巨大考验。虽然国内疫情防控取得了明显成效,动力电池产业已逐步恢复生产,但海外疫情正快速蔓延,松下电池、lg化学、三星sdi等企业纷纷宣布停产。此外,海外疫情的爆发导致整个锂电池供应链物流放缓,并可能危及全球各地的动力电池生产和使用,电池价格或将上涨。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树日前接受媒体采访时表示,动力电池原材料锂的重要生产国澳大利亚,也包括智利等其他国家和地区的采矿勘探公司、协同的企业单位,都严格限制出行,尤其是原材料钴的主要生产国刚果也受到疫情影响,未来全球市场钴原料等都面临供应中断风险。

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削减电池成本一直是电动汽车产业最紧迫的挑战,在原材料可能断供的情况下,无疑加剧了成本下降的难度。众所周知,三元锂电池的成本被“钴”死死地卡住了脖子,车企和电池企业正以其他方式来达到降本的效果,如宁德时代采用ctp无模组动力电池包、比亚迪汉搭载磷酸铁锂“刀片电池”,这些改变在提升电池能量密度的同时还能降本;蜂巢能源(从长城汽车拆分出来的公司)推出的基于叠片工艺的“无钴电池”性能可以达到高能量密度的ncm811动力电池的同等水平,材料成本降低5%-15%。

国内一家锂电池供应企业的负责人坦言,当前国内车用锂电池供应并未出现紧张的情况,市场整体供大于求,电池成本持续上涨的可能性不大,但如果海外疫情加重,会影响到后期电池的生产。