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2019年12月10日

li 研究│前11月动力电池装机量累计52.47gwh 同比增长20.51%


动力电池应用分会研究部统计数据显示,2019年11月我国新能源汽车产量10.82万辆,同比下降43.61%,环比增长30.42%。1-11月累计产量102.19万辆,同比增长2.97%,受财政补贴退坡的影响,累计涨幅较小,而从目前的的趋势上看,今年末明显不及去年末的冲量表现,所以2019年全年的产量很可能将首次出现近五年(或近10年)来的首次负增长。

11月,我国动力电池装机量为6.29gwh,同比下降29.49%,环比增长54.29%。1-11月,我国动力电池累计装机量为52.47gwh,同比增长20.51%。

1:2019年1-11月动力电池装机量分析(单位:gwh)

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数据来源:动力电池应用分会研究部

接下来从车型、电池种类、电池企业三方面对11月动力电池装机量数据进行详解:

从车型看,本月各车型环比均实现增长,客车涨幅较大。其中,新能源乘用车装机量为3.88gwh,环比增长29.16%;新能源客车装机量为1.77gwh,环比增长183.41%;新能源专用车装机量为0.64gwh,环比增长43.10%。

从电池种类看,相较上月的装机占比,磷酸铁锂上升三元下滑。三元电池装机量为3.75gwh,环比增长27.07%,占比59.63%,较上月下降了12个百分点;由于本月新能源客车装机量大幅增长,导致磷酸铁锂电池装机量环比大幅增长122.55%,装机量为2.48gwh,占比39.45%,较上月上升了12个百分点;锰酸锂电池装机量为0.06gwh,占比份额较小,但环比同样增长高达473.96%。

2:2019年11月各类动力电池装机量占比分析

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数据来源:动力电池应用分会研究部

从电池企业看,排名前五的企业依次是宁德时代、国轩高科、比亚迪、力神和孚能科技,装机量之和为4.87gwh,占11月动力电池总装机量的77.44%。其中,宁德时代本月装机量占比近6成,为3.56gwh;排名第二的国轩高科,在时隔2个月后,排名重回前三,本月装机量环比增长185.29%,达到0.41gwh;比亚迪本月退居第三,环比下降13.54%。

值得一提的是,前五中,孚能科技表现突出,本月装机量0.21gwh,较上个月排名上升了五个位次至第五,装机量环比增长了近3倍。

3:2019年11月动力电池企业top10 单位:mwh

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数据来源:动力电池应用分会研究部